Verschleppung ist, wie Desinformation, ein Mittel im Klimadiskurs, mit dem meist aus wirtschaftlichen Eigeninteressen wichtige klima- und industriepolitische Maßnahmen verzögert oder gar verhindert werden. Wie Verschleppung funktioniert, zeigt die Entwicklung des Begriffs „Technologieoffenheit“, der erheblich dazu beigetragen hat, dass die EU vom bereits beschlossenen Ende der Autoabgase 2035 wieder abrückte.
„Technologieoffenheit“ wirkt sachlich, zukunftsorientiert und wertneutral, dient heute aber vor allem dazu, wissenschaftlich fundierte Priorisierungen zu unterlaufen. Wo wissenschaftlicher Konsens über die Effizienz von Elektromobilität oder Wärmepumpen besteht, schafft Technologieoffenheit künstliche Ungewissheit. Das verlängert die Nutzung fossiler Technologien, obwohl wirksame Alternativen längst bereitstehen.
Eine quantitative Auswertung von OTS-Pressemeldungen sowie von Medienartikeln in der WISO-Datenbank seit den 1990er-Jahren zeigt die Entwicklung des Begriffs „Technologieoffenheit“. Erste Nennungen in Österreich ab 2001 kommen noch ohne Klimabezug aus, werden jedoch früh von fossilen Branchenvertretungen mit klarem Eigeninteresse übernommen und auf den Klimadiskurs angewandt. Ab 2017 taucht der Begriff erstmals in einem österreichischen Regierungsprogramm auf. Ab 2021 setzt sich seine Verwendung durch: Von sieben OTS-Nennungen im Jahr 2020 auf 117 im Jahr 2023 und 118 im Jahr 2025.
Heute wird „Technologieoffenheit“ vorwiegend von WKO, IV und der eFuel Alliance sowie auf politischer Seite von ÖVP und FPÖ eingesetzt. Inhaltlich wird der Begriff überwiegend im Kontext der Mobilitätsdebatte verwendet, insbesondere zur Legitimation des Weiterbestehens von Verbrennungsmotoren. Konstruktive Einordnungen des Begriffs bleiben im gesamten Sample der OTS-Meldungen mit unter drei Prozent aller Nennungen marginal.
„Technologieoffenheit“ argumentiert dabei nie offen gegen Klimaschutz. Der Begriff wird mit positiv besetzten Werten verknüpft – Wettbewerbsfähigkeit, Leistbarkeit, Freiheit – und ist genau deshalb so anschlussfähig, auch für Akteur:innen ohne strategische Absicht. Begriffe, die plausibel klingen, an eigene Werte anknüpfen und im Diskurs bereits normalisiert sind, werden ohne kritische Reflexion weitergegeben. Aus anfänglich gezielter Interessenspolitik wird so unbeabsichtigte Komplizenschaft.
Aus dieser Analyse hat KONTEXT zwei Instrumente abgeleitet:
Das Drehbuch der Verschleppung macht die Mechanismen hinter Verschleppung sichtbar: von der Wahl eines anschlussfähigen Schlüsselbegriffs über seine emotionale Aufladung bis zur institutionellen Verankerung in Strategiepapieren und Gesetzen. Wer diese Schritte kennt, kann Verschleppung früher erkennen und benennen, bevor sie realpolitisch wirksam wird.
Das Handbuch der Gestaltung zeigt den Gegenentwurf: wie evidenzbasierte, konkret greifbare Narrative entwickelt werden können, die nicht auf Angst und Verlust setzen, sondern auf belegbare Vorteile der Transformation. Dabei folgt chancenorientierte Kommunikation anderen Regeln als Verschleppung. Fakten über Wirkungsgrade und Technologieeffizienz sind kein Glaubenssatz, sondern wissenschaftlicher Stand.
Das Drehbuch der Verschleppung und das Handbuch der Gestaltung können dazu beitragen, den klimapolitischen Diskurs von strategischer Verzögerung zu lösen und Entscheidungen wieder an wissenschaftlicher Wirksamkeit und volkswirtschaftlicher Effizienz auszurichten. Wer beides kennt, hat eine reelle Chance, den Klimadiskurs nicht nur zu beschreiben, sondern konstruktiv zu gestalten.
